Die lugvragmark het in Oktober voortgegaan om terug te keer na 18 maande rekordgroei namate die wêreldekonomie verlangsaam het en verbruikers hul beursies stywer getrek het terwyl besteding aan dienste toegeneem het.
Die lugrederybedryf het 'n tipiese piekseisoen betree, maar daar is min tekens van verhoogde verskepingsaktiwiteit, vraag en vragtariewe wat normaalweg behoort te styg, daal.
Verlede week het die markintelligensiefirma Xeneta berig dat vragvolumes in die lugvragmark in Oktober met 8% gedaal het van 'n jaar tevore, wat die agtste agtereenvolgende maand van dalende vraag was. Die afwaartse neiging het sedert September versterk, met vragvolumes wat 5% op 'n jaargrondslag gedaal het en 0,3% laer as drie jaar gelede.
Die rekordvlakke van verlede jaar was onvolhoubaar weens materiaaltekorte en voorsieningsketting-ontwrigting, met die vraag in Oktober ook met 3% laer as 2019-vlakke, 'n swak jaar vir lugvrag.
Kapasiteitherwinning het ook gestuit. Volgens Xeneta is beskikbare maag- en vragspasie steeds 7% onder die bestaande vlakke, wat een van die redes waarom vragtariewe relatief hoog bly.
Die ekstra lugkapasiteit van die herinstelling van meer passasiersvlugte in die somer, gekombineer met 'n afname in aanvraag, beteken dat vliegtuie minder vol gelaai en minder winsgewend is. Globale spotlugvragtariewe in Oktober was vir die tweede agtereenvolgende maand laer as verlede jaar se vlakke. Xeneta het gesê die effense styging in die tweede helfte was te wyte aan hoër tariewe vir spesiale vrag, terwyl tariewe vir algemene vrag aanhou daal het.
Asië-Stille Oseaan-uitvoer na Europa en Noord-Amerika het aan die einde van Oktober effens versterk, wat meer te doen kan hê met 'n herstel van China se Goue Week-vakansie, toe fabrieke gesluit het sonder versendings, eerder as 'n oplewing laat in die hoogseisoen.
Globale lugvragtariewe het met twee derdes gedaal, sowat 25% laer as 'n jaar vroeër, tot $3,15/kg. Maar dit was steeds byna dubbele vlakke van 2019 as kapasiteitstekorte, sowel as lugredery- en lughawe-arbeidstekorte, beperkte vlug- en pakhuisproduktiwiteit. Die daling in lugvragtariewe is nie so dramaties soos in seevragtariewe nie.
Die Freightos Global Aviation Index vanaf 31 Oktober toon die gemiddelde lokoprys op $3,15/kg / Bron: Xeneta
Postyd: Nov-08-2022